Bronzinas, Buchas e Anéis de Encosto

Os rolamentos principais da série H da Clevite foram desenvolvidos principalmente para corridas da NASCAR, mas também são adequados para outros tipos de motores de competição. Eles são especialmente bons para motores que funcionam em rotações médias a altas. Eles têm bases de aço com sobreposições cuidadosamente selecionadas e um alto fator de esmagamento, além de um nível médio de excentricidade. Os rolamentos da Série H possuem chanfros aumentados nas laterais para maior folga do ângulo de manivela e são feitos sem chapeamento de flash para melhor assentamento. Eles também estão disponíveis com ranhuras de óleo de 180 graus ou 360 graus, bem como uma folga extra de 0,001 pol.

As bronzinas de mancais da serie P foram desenvolvidos principalmente para as corridas da NASCAR, mas por serem de boa qualidade, elas são utilizadas em outros tipos de motores de competição. Essas bronzinas são ideais para motores que trabalham em média-alta rotação. Com suportes de aço feitos cuidadosamente para suportar altas pressões. Possuindo chanfros alargados nas laterais para uma maior grau de calibragem, são feitas para um melhor encaixe. Estão disponíveis também com 180 ou 360 graus de ranhuras para o óleo.

Rolamentos principais Clevite H-Series foram desenvolvidos principalmente para corridas de NASCAR, mas são bem adaptados a outros tipos de motores de competição também. Eles são especialmente bons para motores que funcionam a médio a alto rotações. Eles têm suportes de aço com sobreposições cuidadosamente selecionados e um alto fator de queda, além de um nível médio de excentricidade. Rolamentos da série H têm ampliado os chanfros nas laterais para uma maior folga manivela-filé e são feitas sem o chapeamento de flash para melhor. Eles também estão disponíveis com ou 180 graus ou 360 graus de ranhuras de lubrificação, bem como um acréscimo de 0,001 polegadas de folga.

Se você estiver construindo um motor de competição sério, definitivamente desejará conferir os rolamentos principais da série Speed-Pro Competition. Eles foram desenvolvidos na competição NASCAR e Pro Stock, para que você saiba que eles são difíceis. Eles são construídos em suportes de aço 1020AK premium e revestidos com a liga H-14 super resistente da Speed-Pro. É coberto com uma barreira de níquel, seguida por uma fina placa de chumbo-estanho-cobre. No entanto, diferentemente de outros rolamentos de desempenho, não há camada de estanho instantâneo em cima disso. Os engenheiros do Speed-Pro determinaram que essa camada pode realmente se mover sob altas cargas - às vezes com consequências indesejáveis. Dependendo da aplicação, esses rolamentos têm ranhuras de óleo para uma lubrificação aprimorada, mantendo uma área máxima da superfície do rolamento. Eles também possuem Speed-Pro

Os mancais principais da série XPG da King apresentam um design exclusivo de bucha que elimina o recesso da bucha convencional - para que nenhum óleo escape e a pressão total seja mantida. Além disso, comprimentos de rolamentos estreitos ajudam a eliminar o perigoso deslocamento de filetes em manivelas de alto raio. Com construção tri-metálica de cobre / chumbo aprimorada e barreira de níquel, além da adesão do SecureBond, os mancais principais da série XPG King têm uma capacidade de carga 20% maior e melhor resistência à fadiga da superfície.