Motor e Componentes

Rolamentos principais Clevite H-Series foram desenvolvidos principalmente para corridas de NASCAR, mas são bem adaptados a outros tipos de motores de competição também. Eles são especialmente bons para motores que funcionam a médio a alto rotações. Eles têm suportes de aço com sobreposições cuidadosamente selecionados e um alto fator de queda, além de um nível médio de excentricidade. Rolamentos da série H têm ampliado os chanfros nas laterais para uma maior folga manivela-filé e são feitas sem o chapeamento de flash para melhor. Eles também estão disponíveis com ou 180 graus ou 360 graus de ranhuras de lubrificação, bem como um acréscimo de 0,001 polegadas de folga.

P-Series rolamentos principais são os membros mais velhos da família rolamento Clevite 77 e são destinados para motores de alta rotação. Para compensar os fatores de alta carga e distorção nestes motores, estes rolamentos têm maior excentricidade e um alto fator de queda. Rolamentos P-Series são construídas em aço com sobreposições extra-fino para evitar a fadiga de sobreposição. Além disso, as ranhuras de óleo na maioria das aplicações de estender a toda a volta as duas metades de uma melhor lubrificação.

P-Series rolamentos principais são os membros mais velhos da família rolamento Clevite 77 e são destinados para motores de alta rotação. Para compensar os fatores de alta carga e distorção nestes motores, estes rolamentos têm maior excentricidade e um alto fator de queda. Rolamentos P-Series são construídas em aço com sobreposições extra-fino para evitar a fadiga de sobreposição. Além disso, as ranhuras de óleo na maioria das aplicações de estender a toda a volta as duas metades de uma melhor lubrificação.

As bronzinas de mancais da serie P foram desenvolvidos principalmente para as corridas da NASCAR, mas por serem de boa qualidade, elas são utilizadas em outros tipos de motores de competição. Essas bronzinas são ideais para motores que trabalham em média-alta rotação. Com suportes de aço feitos cuidadosamente para suportar altas pressões. Possuindo chanfros alargados nas laterais para uma maior grau de calibragem, são feitas para um melhor encaixe. Estão disponíveis também com 180 ou 360 graus de ranhuras para o óleo.