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Cabeçotes de Alumínio 65cc x 220cc SBC Eliminator Racing (1110) - AFR

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AFR1110
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Preço Especial R$56.060,40 Preço Normal R$62.289,34

Preparado para corrida As cabeças de corrida SBC 220cc SBC Eliminator apresentam 100 por cento de entradas com maior detalhamento. Eles também vêm com câmaras de combustão 100 por cento portadas por CNC e portas de exaustão de 80cc com um deck de cabeça de 3/4 de polegada de espessura (ideal para aplicações de nitroso ou soprador). As válvulas padrão são tomadas leves de 8 mm, 2.080 pol. E 1.600 pol. De escape com as sedes das válvulas de intertravamento de ferro fundido dúctil da AFR. As molas de válvula incluídas foram projetadas para uso em eixos de comando de rolos. Eles também oferecem características de fluxo excepcionais, um ângulo de válvula de 23 graus e espaçamento de válvula padrão. Eles são perfeitos para motores de 350 a 400 cid em carros de suporte de tração, trackers ovais esportivos e carros de rua altamente modificados operando entre 3.000 e 7.500 rpm (faixas de rpm mais altas são possíveis, dependendo da combinação de peças).

Preparado para corrida As cabeças de corrida SBC 220cc SBC Eliminator apresentam 100 por cento de entradas com maior detalhamento. Eles também vêm com câmaras de combustão 100 por cento portadas por CNC e portas de exaustão de 80cc com um deck de cabeça de 3/4 de polegada de espessura (ideal para aplicações de nitroso ou soprador). As válvulas padrão são tomadas leves de 8 mm, 2.080 pol. E 1.600 pol. De escape com as sedes das válvulas de intertravamento de ferro fundido dúctil da AFR. As molas de válvula incluídas foram projetadas para uso em eixos de comando de rolos. Eles também oferecem características de fluxo excepcionais, um ângulo de válvula de 23 graus e espaçamento de válvula padrão. Eles são perfeitos para motores de 350 a 400 cid em carros de suporte de tração, trackers ovais esportivos e carros de rua altamente modificados operando entre 3.000 e 7.500 rpm (faixas de rpm mais altas são possíveis, dependendo da combinação de peças).

Especificações:

Estilo da cabeça do cilindro:montado

Material da cabeça do cilindro:Alumínio

Forma do Porto de Entrada:Retangular

Diâmetro da válvula de admissão (in):2.100 in.

Revestimento da cabeça do cilindro:Natural

Volume da câmara de combustão (cc):65

Câmara de Combustão Usinada CNC:Sim

Volume do corredor da captação (centímetro cúbico):220cc

Volume do corredor do escape (cc):80cc

Corredor de entrada usinado CNC:Sim

Corredor de Exaustão Usinado CNC:Sim

Estilo da Câmara de Combustão:Heart

Localização da Porta de Entrada:Padrão

Forma do Porto de Escape:Quadrado

Localização da porta de escape:padrão

Estilo da vela de ignição:Ângulo

Válvulas de Admissão Incluídas:Sim

Válvulas de escape incluídas:Sim

Diâmetro da válvula de escape (pol.):1.600 pol.

Molas de Válvula Incluídas:Sim

Elevação máxima da válvula (in):0,710 pol.

Diâmetro Externo da Mola Exterior (in):1.550 in.

Damper Spring Included:Sim

Número de Molas por Válvula:Dual

Retentores incluídos:Sim

Retentor Material:aço cromolítico

Fechaduras incluídas:sim

Estilo de bloqueio:10 graus

Válvula Stem Seals Included:Sim

Braços de balancim incluídos:Sim

Tamanho da rosca da porca do braço oscilante:7 / 16-20 in.

Braços de balancim incluídos:Não

Porcas do balancim incluídas:Não

Placas de guia incluídas:Sim

Placa de guia tamanho Pushrod:5/16 pol.

Estilo de montagem da tampa da válvula:Parafuso de perímetro

Orifícios para Parafusos Acessórios Perfurados:Sim

Ângulo da válvula de admissão:23

Ângulo da válvula de escape:23

Guias de válvula incluídos:Sim

Material da Guia da Válvula:Bronze

Assentos de Válvula Usinados:Sim

Estilo de Máquina de Assento de Válvula:3-ângulo

Material do assento da válvula:ferro dúctil

Furos de vapor perfurados:não

Estilo de lubrificação:através do pushrod

Usinado para O-Ring:Não

Crossover de Calor:Não

Quantidade:vendido como um par.

Notas:As cabeças de cilindro são baseadas na geometria L98, não compatíveis com balancins de auto-alinhamento. A porta de escape é elevada a 0,250 pol. Sobre o estoque. Estas cabeças de cilindro são transportadas por competição.

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